Se conocieron las propuestas para concesionar tramos de las rutas 11 y 16 en Chaco, con montos que oscilan entre $3.190 y más de $4.200
Este miércoles 22 se hicieron públicas las ofertas económicas para la concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales que comprenden la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Entre los ocho tramos, dos corresponden a rutas que atraviesan Chaco: las rutas 11 y 16.
Las 20 propuestas de consorcios participaron a través de la plataforma Contrat.Ar y fueron anunciadas también por el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, quien destacó que estas rutas cruzan 11 provincias, entre ellas Chaco, Santa Fe, Córdoba y Misiones.
En el caso de los tramos chaqueños, las ofertas para futuros peajes van desde $3.190 con IVA incluido, sin considerar actualización por inflación, hasta superar los $4.000, un incremento considerable respecto al valor actual de referencia de $1.500 para autos, vigente en el Puente Chaco-Corrientes y Makallé.
El Tramo Litoral, que abarca la ruta 16 desde el acceso al Puente Belgrano hasta Avía Terai, con 211,20 km en Chaco y 547 km en total, recibió seis ofertas que varían entre $3.194,40 y $4.000,01 incluyendo IVA. Entre ellas, Autovía Construcciones y Servicios S.A. presentó la propuesta más baja para este tramo, con $3.194,40.
Por otro lado, el Tramo Chaco-Santa Fe, que comprende 497 kilómetros de la ruta 11 desde Nelson hasta Resistencia (80 km en Chaco), contó con dos ofertas económicas: CPC S.A. ofreció $3.920,40 con IVA y José Eleuterio Pitón S.A. y sus socios propusieron $4.259,20.
Los valores corresponden a julio de 2025, momento previsto para la aplicación de estas tarifas, con actualización por inflación. Cabe destacar que los precios tope estipulados para estos tramos eran $3.305 más IVA para la ruta 16 y $3.636 más IVA para la ruta 11.
Según fuentes del sector consultadas, las ofertas actuales podrían no ser suficientes para mantener las rutas en condiciones óptimas debido al deterioro acumulado. Se espera que, tras la adjudicación, puedan negociarse ajustes en los contratos.
Actualmente, Autovía es concesionaria de rutas en Entre Ríos y Corrientes, y CPC S.A., parte del Grupo Indalo, participa activamente en obras importantes para la provincia del Chaco, como el Segundo Acueducto del Interior.