La confirmaci\u00f3n de un nuevo aumento del valor del boleto de colectivos y trenes en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que ser\u00e1 de 40% aproximadamente, volvi\u00f3 a dejar al descubierto la diferencia de precios que existe en la Argentina en materia de transporte.<\/p>\n
Seg\u00fan confirm\u00f3 el ministro de Transporte, en diciembre se aplicar\u00e1 la segunda suba del a\u00f1o para los precios del transporte p\u00fablico en la Ciudad y el conurbano, que llevar\u00e1 la tarifa m\u00ednima del viaje en colectivo a $35,30 hacia fines de 2022. Por el momento, el pasaje m\u00ednimo cuesta $25,20.<\/p>\n
A partir de esto, TN realiz\u00f3 un relevamiento sobre la base de fuentes oficiales del Ministerio de Transporte nacional y las \u00faltimas actualizaciones publicadas en medios locales sobre el precio del boleto m\u00ednimo del colectivo.<\/p>\n
CABA y una parte de la provincia de Buenos Aires son el escalaf\u00f3n m\u00e1s bajo de los precios del boleto de colectivo. En la contracara se encuentran C\u00f3rdoba, Santa Fe y Rosario, donde la tarifa m\u00ednima del viaje en colectivo vale $85.<\/p>\n
El sur del pa\u00eds es una de las regiones que tiene los valores m\u00e1s altos. Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro no bajan de los $80 y presentaron aumento de precios en el mes de agosto. La diferencia dentro de las provincias es una realidad y el sur es uno de los exponentes m\u00e1ximos de ese fen\u00f3meno: mientras en toda la provincia de R\u00edo Negro el boleto m\u00ednimo sale $80, en Bariloche est\u00e1 $96.<\/p>\n
Mientras, en el norte de la Argentina los precios oscilan entre los $50 y los $70. En Chaco el valor m\u00ednimo cuesta $51, mientras en Corrientes y Tucum\u00e1n los valores est\u00e1n por encima de los $60.<\/p>\n
La regi\u00f3n central del pa\u00eds refleja precios m\u00e1s baratos a los del norte argentino y m\u00e1s similares a los del AMBA: Mientras en Salta, el boleto m\u00ednimo cuesta $51,25, en Mendoza vale $40.<\/p>\n
Uno de los casos llamativos es el de Concordia, en Entre R\u00edos, que fue se\u00f1alada por el INDEC como una de las ciudades m\u00e1s pobre del pa\u00eds. All\u00ed, el Concejo Deliberante determin\u00f3 en julio que el precio del pasaje de transporte urbano suba de $57,60 a $69,12.<\/p>\n
La diferencia entre provincias no solo se ve en la distancia que hay entre los precios, sino en la cantidad de aumentos en el a\u00f1o. Por ejemplo, C\u00f3rdoba, Rosario y Santa Fe hicieron oficial un tercer aumento de 22% a partir de octubre, lo que representa un alza total de 59%, que dej\u00f3 el boleto m\u00ednimo $50 por encima que el de AMBA.<\/p>\n
En la provincia de Buenos Aires ocurre un fen\u00f3meno diferente al del resto del pa\u00eds, que tiene que ver con la gran extensi\u00f3n del territorio. Mientras en el conurbano bonaerense se mantiene el mismo precio de $25,20 que hay en CABA, en el interior los valores se multiplican por tres.<\/p>\n
En Bah\u00eda Blanca, por ejemplo, la tarifa plana del viaje interurbano cuesta $99,60. El precio reduce su costo a $89,64 si el pasajero viaja m\u00e1s de 20 veces en el mes y el m\u00ednimo puede ser $74,70 si se viaja m\u00e1s de 60 veces.<\/p>\n
La Plata, por su parte, tiene precios similares a los del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires. El boleto m\u00ednimo de las l\u00edneas locales cuesta $27,44, poco m\u00e1s de dos pesos que en AMBA.<\/p>\n
Mar del Plata, en tanto, tiene uno de los boletos m\u00e1s caros de todo el pa\u00eds y probablemente el m\u00e1s alto de toda la provincia de Buenos Aires. Con el \u00faltimo aumento que empez\u00f3 a regir el 2 de septiembre, el pasaje m\u00ednimo pas\u00f3 a costar $98,44.<\/p>\n
Que los precios del boleto m\u00ednimo del colectivo en el AMBA valgan menos de la mitad que en muchas de las provincias de Argentina no es casualidad. Seg\u00fan el especialista Rafael Skiadaressis, la discrepancia se explica por tres factores relacionados entre s\u00ed: los subsidios, la asignaci\u00f3n de fondos y la distribuci\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n
Skiadaressis explic\u00f3 a TN que la tarifa sin subsidio var\u00eda de acuerdo a la extensi\u00f3n del recorrido que realiza la l\u00ednea y a la cantidad de pasajeros por kil\u00f3metro cuadrado, lo cual est\u00e1 asociado a la densidad poblacional. Las ciudades con mayor proporci\u00f3n de habitantes por kil\u00f3metro cuadrado van a tener una demanda potencial de transporte mayor a las ciudades menos densas.<\/p>\n
\u201cPor lo tanto, el costo medio por pasajero (que resulta de dividir el costo total del servicio por los usuarios que lo utilizan) variar\u00e1 seg\u00fan cada caso\u201d, a\u00f1adi\u00f3. Es as\u00ed como el AMBA, que tiene mayor densidad poblacional, logra una tarifa menor que otras ciudades.<\/p>\n
Pero el principal problema no es explica por la densidad poblacional, sino por la asignaci\u00f3n de fondos. El economista explic\u00f3 que la situaci\u00f3n \u201cse agrav\u00f3 en 2019 cuando el Gobierno \u201cprovincializ\u00f3\u201d los subsidios al transporte, obligando a todas las provincias a abonar una parte de los subsidios\u201d.<\/p>\n
El gobierno nacional contin\u00faa otorga partidas a trav\u00e9s del Fondo Compensador al Transporte P\u00fablico, pero estos son insuficientes para cubrir las necesidades de las l\u00edneas del interior. Con lo cual, las provincias est\u00e1n obligadas a afrontar esos gastos. Y para eso hay dos maneras: \u201cO suben las tarifas y eso se traslada en un costo al usuario o ponen m\u00e1s fondos propios que impacta en el presupuesto provincial\u201d, explic\u00f3 Skiadaressis.<\/p>\n
\u201cLas tarifas no tienen por qu\u00e9 ser las mismas, aunque la disparidad actual se explica por la asignaci\u00f3n de fondos. A cu\u00e1nto se va el boleto depende de si lo financian municipios y\/o provincia, o si ceden ante el aumento de tarifas\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La confirmaci\u00f3n de un nuevo aumento del valor del boleto de colectivos y trenes en el \u00c1rea Metropolitana…\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8669,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-8668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","cs-entry","cs-video-wrap"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8668"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8670,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8668\/revisions\/8670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cortemedia.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}